Michael Schumacher

Este alemão, de Hürth-Hermülheim, é o mais velho dentre os pilotos que disputam a temporada de 2010. Com 41 anos, boa forma física mas com algumas marcas de expressão começando a evidenciar sua longa experiência de vida, ele participa pela 17ª vez de um campeonato de Fórmula 1.

Michael Schumacher esteve presente em 250 GPs de F1 e é detentor de diversos recordes da categoria, sendo três deles dos mais importantes: sete títulos mundiais, 91 vitórias e 68 pole positions. Também é o recordista em vitórias em uma mesma temporada, quem conseguiu um título com maior antecipação, quem fez mais voltas rápidas e teve maior número de voltas e quilometragem rodada na liderança, além de já ter obtido a maior quantidade de pontos sobre um segundo colocado no campeonato, ser dono da maior pontuação em um só ano e também de todos os tempos da categoria.

Sua carreira superlativa teve início em 1973, quando apareceu no jornal local por ter sido o piloto de kart mais jovem da Alemanha. Então com quatro anos de idade, contou com a ajuda de seu pai, que modificou o pedal para que ele pudesse participar da corrida. A primeira vitória veio logo em seguida, aos cinco anos, e com seis, venceu seu primeiro campeonato.

A trajetória de Schumacher sempre foi repleta de êxitos, desde as categorias de base. Em 1984, foi o campeão junior de kart alemão, descendo uma posição na temporada de 1985 e mais uma em 1986, quando se mudou para a European Championship, em que também obteve a terceira colocação geral.

No ano de 1987, retomou o topo da classificação, e em dois torneios: os de kart europeu e alemão. Em 88, venceu a F.Koenig, foi o 4º na FF 1600 alemã e vice na FF 1600 européia.

Ao disputar a primeira temporada pela F3 da Alemanha, em 89, ficou em terceiro lugar. Já no ano seguinte, foi campeão, e em sua primeira oportunidade em uma Mercedes, pelo torneio WSPC, ficou em quinto, tendo vencido uma vez. O apoio vindo da montadora alemã será devidamente lembrado alguns anos depois. Em 1991, correu na WSPC, DTM e F3000 japonesa, mas o que marca este ano é sua estréia na categoria em que se consagrou: através de uma Jordan, disputou sua primeira corrida de Fórmula 1. No grande prêmio seguinte, transferiu-se para a Benetton e completou a temporada em 13° lugar.

92 foi outro ano importante, pois foi quando conseguiu sua primeira vitória e finalizou na 3ª colocação no mundial de pilotos. Em 1993, apesar de vencer outro GP, ficou em 4° lugar.

Seu primeiro título, bastante contestado, já que foi obtido após uma colisão contra Damon Hill, veio em 1994. Nessa época, o alemão começou a alimentar a razão de ter um apelido pelo qual é conhecido dentre quem acompanha a F1: Dick Vigarista. Esse ano também poderia ter sido o tal “tira-teima”, já que possivelmente disputaria o campeonato com Ayrton Senna (segundo vários, poderia ter sido seu maior rival nas pistas). O brasileiro não concluiu a temporada, pois foi vítima fatal de um acidente no circuito italiano de Ímola. Em 1995, apesar de não marcar pontos em cinco ocasiões, venceu em outras dez e obteve o bicampeonato. No ano seguinte, inicia uma das mais bem-sucedidas parcerias no esporte: acompanhado de Ross Brawn, muda-se para a Ferrari, e ao longo de uma década, construirão uma equipe incontestavelmente vencedora. Nesta temporada, o piloto ficou na terceira colocação, tendo vencido em três corridas.

1997 foi um ano apagado na carreira de Schumacher na Fórmula 1, mas não devido a mau desempenho, visto que havia conquistado cinco vitórias, oito subidas ao pódio, além de três pole positions. A FIA o excluiu do campeonato após considerar anti-desportiva sua colisão contra seu oponente, Jacques Villeneuve, na tentativa de obter mais um título mundial. Em 98, esteve novamente próximo desse objetivo, tendo terminado em vice e sido derrotado agora por Mika Hakkinen.

Sua participação na temporada de 1999 foi marcada por um grave acidente no GP britânico: após quebrar a perna, ficou afastado de sete corridas, mas ao voltar, já impossibilitado de conquistar o campeonato de pilotos, ajudou a Ferrari a vencer o mundial de construtores, após 26 longos anos de jejum.

Quem acompanha a exibição dos grandes prêmios passou a habituar-se ao característico gesto do alemão de apontar e sorrir para os integrantes da equipe enquanto ouve os hinos alemão e italiano do alto do pódio. A impressionante sequência de cinco títulos consecutivos foi iniciada no ano de 2000, após nove vitórias na temporada. Esse era, então, o tri.

O tetracampeonato, em 2001, também foi obtido após nove vitórias. O domínio consolidou-se em 2002, no quinto título, acompanhado de 17 pódios em 17 corridas, com onze corridas ganhas, além de cinco segundos lugares e um terceiro. Em 2003, apesar de não subir ao pódio ou mesmo deixar de pontuar em alguns GPs, conseguiu seis vitórias e passou a ser o recordista de títulos, partindo para o hexacampeonato, quando ficou apenas dois pontos à frente de seu futuro sucessor na equipe, Kimi Raikkonen.

Sua sétima consagração veio em 2004, com expressivas treze vitórias em dezoito possibilidades. Então, Michael Schumacher encontrou um novo rival, Fernando Alonso, que lhe tirou a possibilidade de novo título mundial em 2005, quando completou a temporada em terceiro, e em 2006, quando foi vice. Este ano também concluiu – pensava-se – sua trajetória na categoria, após o anúncio de que iria se aposentar.

No pós-carreira, o alemão foi visto em diversos GPs, geralmente próximo à equipe técnica e em um cargo, não muito bem definido, semelhante ao de um consultor ou conselheiro. Em 2008, testou por algumas vezes o carro da Ferrari e também disputou a IDM Superbike. Porém, sua tentativa de migração para as duas rodas não foi muito bem sucedida, e de uma queda sobrou-lhe uma dor no pescoço, que o impossibilitou – ele diz – de retornar à Fórmula 1 quando convidado para substituir o piloto Felipe Massa, que havia sofrido um acidente e não disputou boa parte da segunda metade do ano de 2009.

O regresso em 2010, desta vez devidamente confirmado, ocorrerá pela equipe Mercedes, e agora Schumacher terá a oportunidade de retribuir o incentivo recebido no início de sua carreira.

Casado com Corinna, ele tem dois filhos, Gina Maria e Mick. Possui 1,74m de altura, aproximados 68kg e é irmão do também piloto (inclusive de F1) Ralf Schumacher.

Site Oficial: www.michaelschumacher.de